Briefing de plongée :
- Recycle Track Systems (RTS), une entreprise technologique basée à New York qui propose aux clients commerciaux des services de collecte à la demande et axés sur le développement durable, a récemment ouvert deux nouveaux bureaux à Philadelphie et à Tysons Corner, en Virginie, pour desservir le marché de Washington.
- Ensuite, l'entreprise vise des bureaux à Chicago et à Boston. Les fournisseurs de services des autres marchés travaillent actuellement avec RTS au cas par cas, après avoir suivi le processus d'approbation habituel.
- Récemment, Lew Frankfort, ancien président-directeur général de Coach, a rejoint le conseil d'administration de RTS. Selon un communiqué de presse, Frankfort sera "à la fois investisseur et conseiller".
Aperçu de la plongée :
Depuis son lancement en 2014, RTS a discrètement accru sa présence sur le marché new-yorkais et s'est aligné sur les comptes de certaines des plus grandes entreprises de la ville. Le discours aux clients est qu'ils peuvent offrir un suivi en temps réel, une confirmation de service, des données de durabilité et une éducation sur site pour aider à atteindre des objectifs de détournement élevés. Pour les prestataires de services, il s'agit de leur permettre d'accéder à des clients tels que Whole Foods et le Barclays Center, qui seraient autrement hors de portée.
Cette nouvelle croissance intervient après que RTS est devenue une société B certifiée en mars et a annoncé un financement de série A de 11,7 millions de dollars en juillet. Bien que l'entreprise ait déjà opéré en dehors de New York, cet investissement et l'intérêt croissant qu'elle suscite l'ont incitée à officialiser son expansion.
"Nous constatons qu'il existe un besoin pour le type de service que nous proposons en matière d'empilage durable, de formation et de qualité de service très similaire à celui de la ville de New York", a déclaré Gregory Lettieri, PDG, à Waste Dive. "Nous croyons aux pieds dans la rue. Nous pensons donc que nos employés de la RTS doivent être présents pour entretenir les relations avec les transporteurs et les clients, et nous ne croyons pas à l'approche virtuelle."
À la suite de la récente initiative "zéro déchet" de New York, Philadelphie et Washington D.C. sont également en train de repenser leurs efforts de recyclage. L'expansion de l'infrastructure de traitement des matières organiques est une priorité pour les deux villes, mais selon M. Lettieri, le besoin est encore plus aigu sur le marché de Philadelphie. Ce point a été renforcé par des recherches récentes sur les possibilités locales, et certains groupes ont demandé l'adoption de lois sur le recyclage des déchets alimentaires à l'échelle de l'État en Pennsylvanie afin d'améliorer les options.
RTS a rencontré un succès particulier auprès des clients qui souhaitent obtenir de l'aide pour maximiser leur réacheminement - ou qui sont tenus de le faire en vertu des réglementations nationales ou locales - et leur schéma d'expansion a suivi la même tendance. L'année dernière, Chicago a annoncé un mandat de recyclage commercial. Boston pourrait éventuellement fixer ses propres objectifs "zéro déchet" et est actuellement couverte par un mandat de détournement des déchets organiques commerciaux dans le Massachusetts. RTS prévoit également de participer à la prochaine conférence de la Ligue des municipalités de l'État du New Jersey, suite à la promulgation de plusieurs nouvelles lois concernant les déchets alimentaires.
Parmi les grandes entreprises du secteur, tout modèle commercial qui n'implique pas directement la propriété de véhicules et d'infrastructures de traitement ou d'élimination est souvent rejeté. Dans certains cas, cela a même conduit à des conflits avec des clients, légaux ou non, dans tout le pays. Jusqu'à présent, l'équipe de RTS - qui comprend de nombreux vétérans de l'industrie - a été heureuse de se développer sans acheter un seul camion ni se préoccuper des effets directs des prix des matières premières. Elle a trouvé le bon filon en cultivant des relations et en naviguant dans ce qui peut souvent être un monde différent entre les clients haut de gamme et les transporteurs indépendants. Les résultats de l'évolution de ce modèle intéressent désormais officiellement d'autres acteurs que le marché new-yorkais.
- Cole Rosengren | WasteDive